Opel Kapitan P1 (1958-1959)
В 1958 г. дизайнеры корпорации GM во главе с Харли Эрлом достигли вершин художественного мастерства в отделке автомобилей хромом и другими бесполезными декорациями. Коллеги из немецкого филиала GM стремились во всём им подражать, не считаясь со вкусами европейских покупателей. В ходе очередного рестайлинга Opel Kapitan они вместили в этом седане все украшения ракетного века: панорамные стёкла (в названии появилась буква "P" - "Panorama"), куполообразную крышу (как у Chevrolet 1958 г.), хвостовые плавники с задними фонарями в форме замочной скважины (как у Oldsmobile), утопленную решётку радиатора с горизонтальными и вертикальными линиями и многочисленные хромированные молдинги по всему периметру кузова. Кроме того, машина стала длиннее, шире и выше, чем в 1953-1957 гг. В техническом плане она почти не изменилась, но мощность 2.5-литрового рядного 6-цилиндрового двигателя была увеличена до 80 л.с. За доплату 3-ступенчатая механическая коробка передач комплектовалась автоматическим овердрайвом.
Opel Kapitan P1 выпускался всего год, с июня 1958 г. по июнь 1959 г. В отличие от предшественника, он был уже не таким популярным: продажи составили 34282 ед. Отчасти это объяснялось высокой ценой - 10250 DM в базовой комплектации и на 750 DM дороже в улучшенной отделке L, но были и другие причины. Если американцев привлекали только габариты и высота плавников, то у педантичных немцев были свои приоритеты: практичность, функциональность и качество сборки. Всего этого Opel Kapitan P1 как раз не хватало. Особенно много критики вызвали панорамные стёкла, которые сильно выступали при открытых дверях и делали посадку в салон неудобной и даже опасной. Эти недостатки были исправлены на модели Opel Kapitan P2.
Характеристики |
Модификация |
Opel Kapitan P1 |
Годы выпуска |
1958-1959 |
Страна |
Германия |
Производитель |
Adam Opel AG, GM Corporation |
Произведено |
34282 |
Категория |
Mid-size (E) |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
2473 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Карбюратор |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
7.5:1 |
Максимальная мощность |
80 л.с. при 4100 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
173 Нм при 1400 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
13" |
Вес |
1310 кг |
Колёсная база |
2800 мм |
Длина |
4764 мм |
Ширина |
1785 мм |
Высота |
1500 мм |
Максимальная скорость |
142 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
18.6 с |
Opel Kapitan P2 (1959-1964)
Введённый в августе 1959 г., Opel Kapitan P2 отличался от предшественника более угловатой плоской крышей, широкими задними дверями, упрощёнными бамперами, решёткой радиатора в виде электробритвы на всю ширину кузова и заострёнными, но менее выраженными плавниками. Стёкла всё ещё оставались панорамными, но это не создавало неудобств по крайней мере для задних пассажиров. Рядный 6-цилиндровый двигатель был увеличен до 2605 см3 и развивал 90 л.с., потребляя 12 л. бензина на 100 км и обеспечивая максимальную скорость 150 км/ч. В 1960 г. автоматический овердрайв был заменён 3-ступенчатой автоматической коробкой передач Turbo-Hydramatic. В начале 60-х гг. Opel Kapitan P2 стал самым популярным 6-цилиндровым седаном в Европе: за пять лет было продано 145618 ед.
Характеристики |
Модификация |
Opel Kapitan P2 |
Годы выпуска |
1959-1964 |
Страна |
Германия |
Производитель |
Adam Opel AG, GM Corporation |
Произведено |
145618 |
Категория |
Mid-size (E) |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
2605 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Карбюратор |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
7.8:1 |
Максимальная мощность |
90 л.с. при 4100 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
186 Нм при 1300 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1310 кг |
Колёсная база |
2800 мм |
Длина |
4831 мм |
Ширина |
1812 мм |
Высота |
1456 мм |
Максимальная скорость |
150 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
16 с |