Maserati Mistral Coupe (1963-1970)
Maserati Mistral и последующие за ней модели Ghibli, Bora, Merak и Khamsin были названы в честь средиземноморских ветров. Эту идею подсказал французский импортёр Maserati полковник Джон Симоне, который не понаслышке знал о холодном северном ветре Мистраль, дующем на южном побережье Франции между Авиньоном и Марселем. Сама компания Maserati хотела назвать автомобиль проще - Due Posti, т.е. "двухместный". Тем самым подчёркивалось основное его отличие от четырёхместной Maserati Sebring, выпускавшейся параллельно в 1962-1968 гг. Первой на Туринском автосалоне 1963 г. была представлена версия купе с третьей дверью (остеклённым люком багажника), разработанная дизайнером Пьетро Фруа. Через год в Женеве показали Spyder, оформленный Джованни Микелотти. Оба варианта имели слегка утопленные одинарные фары, ниспадавшую к ним подоконную линию, завёрнутые к колёсным аркам тонкие бамперы и воздухозаборник под передним бампером, заменявший решётку радиатора.
Рядный 6-цилиндровый двигатель Maserati Mistral вёл своё происхождение от легендарного гоночного мотора Maserati 250F. Он состоял из алюминиевого блока, полусферической головки с двумя свечами зажигания и двумя клапанами на цилиндр, двух верхних распределительных валов и механического впрыска топлива Lucas. На Maserati Mistral поочерёдно ставились разные модификации этого мотора: объёмом 3485 см3 (235 л.с.), 3694 см3 (245 л.с.) и 4014 см3 (255 л.с.). Колёсная база у Mistral была на 100 мм короче, чем у Sebring - 2400 мм, в других отношениях шасси у них было одинаковым. В стандартную комплектацию входили 5-ступенчатая механическая коробка передач ZF, передние и задние дисковые тормоза, спицованные колёса Borrani и диагональные шины Pirelli Cinturato; за доплату можно было заказать 3-ступенчатую автоматическую трансмиссию Borg-Warner и кондиционер.
Кузова Maserati Mistral собирались вручную из алюминиевых панелей туринской компанией Maggiora. Начиная с 1967 г. кузов делали из стали, за исключением алюминиевых дверей, капота и багажника. Совокупные продажи Maserati Mistral с 1963 по 1970 гг. составили 948 ед., из них только 120 ед. были кабриолетами. Сегодня Mistral считается одной из самых красивых моделей не только в семействе Maserati, но и среди других спортивных автомобилей 60-х гг.
Характеристики |
Модификация |
Maserati Mistral Coupe |
Годы выпуска |
1963-1970 |
Страна |
Италия |
Производитель |
Maserati SpA |
Произведено |
828 |
Категория |
GT |
Дизайн |
Frua |
Тип кузова |
Трёхдверное купе |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
3694 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Механический впрыск топлива Lucas |
Тип ГРМ |
DOHC |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.7:1 |
Максимальная мощность |
245 л.с. при 5500 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
343 Нм при 4000 об/мин |
Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
15" |
Вес |
1430 кг |
Колёсная база |
2400 мм |
Длина |
4500 мм |
Ширина |
1650 мм |
Высота |
1300 мм |
Максимальная скорость |
245 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
7 с |
Maserati Mistral Spyder (1964-1970)
Характеристики |
Модификация |
Maserati Mistral Spyder |
Годы выпуска |
1964-1970 |
Страна |
Италия |
Производитель |
Maserati SpA |
Произведено |
120 |
Категория |
GT |
Дизайн |
Michelotti |
Тип кузова |
Двухместный кабриолет |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
4014 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Механический впрыск топлива Lucas |
Тип ГРМ |
DOHC |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.7:1 |
Максимальная мощность |
255 л.с. при 5200 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
363 Нм при 4000 об/мин |
Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
15" |
Вес |
1430 кг |
Колёсная база |
2400 мм |
Длина |
4500 мм |
Ширина |
1650 мм |
Высота |
1300 мм |
Максимальная скорость |
255 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
7 с |