Jaguar XJR15 (1990-1992)
В 1982-1992 гг. компании Jaguar и Tom Walkinshaw Racing разработали серию гоночных прототипов для Ле-Мана, два из которых, XJR9 и XJR12, побеждали в этой гонке соответственно в 1988 и 1990 гг. После первого успеха фирма TWR решила построить дорожную версию болида XJR9 для соревнований в Группе-С серии Intercontinental Challenge. Модель получила название Jaguar XJR15 и была произведена в 53-х экземплярах стоимостью $960165 каждый. Владельцы автомобиля, среди которых были гонщики Дерек Уорвик, Боб Уоллек, Верн Шуппан и Энди Эванс, в 1991 г. боролись за приз в $1 млн, покрывавший вложенные в XJR15 средства. По результатам трёх гонок в Монако, Сильверстоуне и Спа победу одержал Эрмин Хане.
Jaguar XJR15 был первым серийным автомобилем в мире с кузовом и монококом, полностью изготовленными из углеродного волокна и кевлара. Его конструкция мало отличалась от прототипа XJR9: расположенный по центру 24-клапанный 6-литровый двигатель V12 мощностью 450 л.с., несинхронизированная 6-ступенчатая механическая коробка передач, подвеска на двойных поперечных рычагах с амортизаторами Bilstein и дисковые тормоза AP Racing с 4-поршневыми суппортами. Дизайнеры Тони Саутгейт и Питер Стивенс адаптировали аэродинамический кузов XJR9 для дорожного использования, расширив кабину на 75 мм и увеличив высоту крыши на 40 мм, но салон с отделкой из углеродного волокна остался тесным, шумным и неудобным.
Характеристики |
Модификация |
Jaguar XJR15 |
Годы выпуска |
1990-1992 |
Страна |
Великобритания |
Производитель |
Jaguar Cars Ltd |
Произведено |
53 |
Категория |
Гоночные |
Цена |
600000 £ |
Тип кузова |
Двухместное купе |
Технические данные |
Конструкция |
Монокок |
Тип двигателя |
V12 |
Объём двигателя |
5993 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно по центру |
Система питания |
Электронный впрыск топлива Zytec |
Тип ГРМ |
SOHC |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
11.0:1 |
Максимальная мощность |
450 л.с. при 6250 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
570 Нм при 4500 об/мин |
Трансмиссия |
6-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
17" |
Вес |
1050 кг |
Длина |
4800 мм |
Ширина |
1900 мм |
Высота |
1100 мм |
Максимальная скорость |
297 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
3.2 с |