Iso Rivolta Daytona (1965)
В 1963 г. Джотто Биццаррини разработал для компании Iso Rivolta гоночную модель Iso Grifo A3/C, которая через два года победила в своём классе в 24-х часах Ле-Мана. После этого Биццаррини покинул Iso Rivolta, чтобы начать серийный выпуск суперкара под названием Bizzarrini 5300 GT Strada. Однако проект Grifo A3/C остался у Ренцо Ривольты, и он смог продолжить гоночную программу при поддержке миланского дилера Карло Бернаскони. В 1965 г. на платформе Iso Grifo A3/C был построен автомобиль, известный как Iso Rivolta Daytona. Как и прототип Биццаррини, он имел подвеску на двойных поперечных рычагах спереди, ось Де Дион сзади и дисковые тормоза на всех колёсах, а под капотом был установлен модифицированный двигатель Corvette V8 мощностью 490 л.с. Двухместный алюминиевый кузов Iso Rivolta Daytona изготовили в ателье Neri & Bonacini из Модены.
Всего было построено два экземпляра Iso Rivolta Daytona: белая гоночная версия, представленная публике во время Гран-при Италии в Монце, и красный прототип серийной модели, впоследствии принадлежавший Бернаскони до 1991 г. Вторая машина сохранилась до наших дней, пройдя серьёзную реставрацию в 2000-2004 гг. После этого она принимала участие в Monterey Historic Races, а в 2010 г. была продана на аукционе RM за $522500.
Характеристики |
Модификация |
Iso Rivolta Daytona |
Годы выпуска |
1965 |
Страна |
Италия |
Производитель |
Iso Autoveicoli SpA |
Произведено |
2 |
Категория |
Гоночные |
Дизайн |
Neri & Bonacini |
Тип кузова |
Двухместное купе |
Технические данные |
Конструкция |
Пространственная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5354 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Четыре карбюратора Weber 48 DCO2SP |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Максимальная мощность |
490 л.с. |
Максимальный крутящий момент |
588 Нм |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Полунезависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёсная база |
2438 мм |