Ford Mustang GT (2015-н.в.)
Новая страница в истории Мустанга была открыта 5 декабря 2013 г. в нескольких городах по всему миру. Ford Motor Company представила Ford Mustang шестого поколения, продажи которого стартовали в конце 2014 г. Автомобиль был полностью пересмотрен в трёх направлениях: дизайне, производительности и инновационных технологиях. Его платформа немного увеличилась в размерах, что отразилось на объёме багажника и внутреннего пространства в салоне. Внешне Mustang безошибочно узнаётся по длинному капоту и короткому багажнику, хотя кузов машины стал ниже и шире, а боковые окна были объединены. Отличительной особенностью современного Мустанга является оптика: узкие светодиодные фары спереди и тройные вертикальные огни с последовательным включением поворота сзади. Фронтальная часть с трапециевидной решёткой теперь напоминает пасть акулы.
В конструкции автомобиля тоже произошли значительные изменения. Ford Mustang получил более прочную подвеску типа Макферсон спереди и специально разработанную интегрально-рычажную независимую заднюю подвеску (IRS). Базовый Mustang оснащается 2.3-литровым 4-цилиндровым турбированным мотором EcoBoost мощностью 310 л.с. или 3.7-литровым Duratec V6 мощностью 300 л.с. На Mustang GT ставится 5-литровый 32-клапанный двигатель V8 Coyote мощностью 420 л.с. Эти силовые агрегаты доступны с 6-ступенчатой механической коробкой передач Getrag или 6-ступенчатой автоматической с ручным переключением при помощи подрулевых лепестков.
Салон Мустанга 2015 г. стал более эргономичным, просторным и качественным. Кабриолет имеет многослойную тканевую крышу, которая автоматически складывается в два раза быстрее. В комплектацию вошли система доступа Intelligent Access с кнопкой старта двигателя, устройства SYNC и MyKey с подключением для смартфона, трэкшн-контроль, адаптивный круиз-контроль, Blind Spot Information System, доработанная система контроля устойчивости и аудиосистема Shaker Pro.
Характеристики |
Модификация |
Ford Mustang GT |
Годы выпуска |
2015-н.в. |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Категория |
GT |
Тип кузова |
Купе 2+2 |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
4951 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ |
DOHC |
Клапанов на цилиндр |
4 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
11.0:1 |
Максимальная мощность |
420 л.с. при 6000 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
529 Нм при 4250 об/мин |
Трансмиссия |
6-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
19" |
Вес |
1681 кг |
Колёсная база |
2720 мм |
Длина |
4784 мм |
Ширина |
1916 мм |
Высота |
1381 мм |
Ford Mustang GT Convertible (2015-н.в.)
Характеристики |
Модификация |
Ford Mustang GT Convertible |
Годы выпуска |
2015-н.в. |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Категория |
GT |
Тип кузова |
Кабриолет 2+2 |
Ford Mustang Shelby GT500 (2019-н.в.)
В 2019 г. у Ford Mustang 6-го поколения появилась вторая модификация от Shelby - GT500. Она дебютировала на Детройтском автосалоне спустя 4 года после Shelby GT350 и поступила в продажу осенью 2019 г., чтобы составить конкуренцию muscle-карам высшей лиги, таким как Dodge Challenger Hellcat и Chevrolet Camaro ZL1. Инженеры Ford Performance взяли за основу 5.2-литровый атмосферный двигатель V8 Vodoo, установили на него перевёрнутый нагнетатель Roots объёмом 2,65 л. с водяным интеркулером и получили компрессорный V8 Predator мощностью 760 л.с. Для его охлаждения потребовались шесть радиаторов, увеличенные в два раза воздухозаборники в переднем бампере и большая решётка-жалюзи на капоте. Вместо механической или автоматической трансмиссий автомобиль получил 7-ступенчатую роботизированную коробку передач Tremec с двойным сцеплением, работающую в пяти режимах: Normal, Slippery, Sport, Drag и Track. В комплектацию также вошли лаунч-контроль с функцией удержания машины на старте, передние тормоза диаметром 420 мм с 6-поршневыми суппортами Brembo, подвеска с адаптивными амортизаторами MagneRide и 20-дюймовые колеса с шинами Michelin Pilot Sport 4S. За доплату можно заказать пакеты Handling Package или Carbon Fiber Track Package, предлагающие два варианта аэродинамических обвесов и заднего антикрыла.
Характеристики |
Модификация |
Ford Mustang Shelby GT500 |
Годы выпуска |
2019-н.в. |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Категория |
Muscle-кары |
Тип кузова |
Купе 2+2 |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5163 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ |
DOHC |
Клапанов на цилиндр |
4 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Наддув |
Нагнетатель Eaton |
Степень сжатия |
9.5:1 |
Максимальная мощность |
760 л.с. при 7300 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
848 Нм при 5000 об/мин |
Трансмиссия |
7-ступенчатая автоматизированная Tremec |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
20" |
Вес |
1916 кг |
Колёсная база |
2718 мм |
Длина |
4831 мм |
Ширина |
1986 мм |
Высота |
1379 мм |
Разгон 0-96 км/ч |
3 с |