DKW F102 (1963-1966) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | DKW |
Предыдущая модель: | Auto Union 1000 |
Следующая модель: | Audi 60 |
Родственные модели: |
- |
DKW F102 - последний автомобиль марки DKW и родоначальник модельного ряда Audi. В 1963 г. он пришёл на смену устаревшей серии Auto Union 1000 (DKW 3=6), мало изменившейся с момента возрождения компании Auto Union в 1949 г. Для DKW F102 с нуля был разработан современный несущий кузов с плоскими боковинами, капотом и багажником. Он имел горизонтальную решётку радиатора с одинарными круглыми фарами и эмблемой Auto Union в виде четырёх переплетённых колец, которая сегодня ассоциируется с Audi. Доступный в виде 2-х или 4-дверного седана, DKW F102 был основан на новой переднеприводной платформе с колёсной базой 2499 мм, оснащённой независимой подвеской на поперечных рычагах спереди и торсионной балкой сзади, а также дисковыми тормозами на передних колёсах.
Самым устаревшим техническим компонентом DKW F102 был рядный 3-цилиндровый двухтактный двигатель объёмом 1175 см3 и мощностью 60 л.с. Несмотря на использование спроектированной совместно с Bosch системы смешивания масла и бензина в пропорции 1/40, он оставался слишком шумным и имел токсичный выхлоп, как и все моторы такого типа. Кроме того, он часто ломался в холодную погоду в связи с замерзанием масла, что закрепило за машиной дурную репутацию. Чтобы решить эту проблему, компания Daimler-Benz, поглотившая Auto Union в 1958 г., начала разработку четырёхтактного 4-цилиндрового двигателя объёмом 1.7 л. Пока он не был завершён, 13 поздних экземпляров DKW F102 получили 1.3-литровый двухтактный мотор V6 от армейского внедорожника DKW Munga, который мог быть оборудован двумя (83 л.с.), четырьмя (100 л.с.) или шестью (130 л.с.) карбюраторами.
Спрос на DKW F102 был низким с самого начала, и к 1965 г. на заводе в Ингольштадте скопилось 30000 непроданных автомобилей. Из-за этого компания Daimler-Benz признала подразделение Auto Union бесперспективным и продала его концерну Volkswagen. Впоследствии она ещё не раз об этом пожалела, узнав, сколько прибыли извлекли новые владельцы после трансформации марки DKW в Audi. В 1966 г. производство DKW F102 остановилось на отметке 53053 экземпляра, и на смену этой модели пришла Audi F103, за следующие семь лет выпущенная в количестве 416853 единицы.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | DKW F102 |
Годы выпуска | 1963-1966 |
Страна | Германия |
Производитель | Auto Union GmbH |
Произведено | 53053 |
Категория | Mid-size (D) |
Тип кузова | Двухдверный седан |
Технические данные | |
Конструкция | Несущий кузов |
Тип двигателя | Рядный 3-цилиндровый |
Объём двигателя | 1175 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Карбюратор Solex |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Двухтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 7.5:1 |
Максимальная мощность | 60 л.с. при 4500 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 103 Нм при 2500 об/мин |
Трансмиссия | 4-ступенчатая механическая |
Привод | Передний |
Передняя подвеска | Независимая торсионная |
Задняя подвеска | Зависимая торсионная |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Колёса | 13" |
Вес | 910 кг |
Колёсная база | 2480 мм |
Длина | 4280 мм |
Ширина | 1618 мм |
Высота | 1459 мм |
Максимальная скорость | 135 км/ч |