Первый автомобиль марки Chrysler - Model B-70 - был представлен на Нью-Йоркском автосалоне 1924 г., за год до официальной регистрации Chrysler Corporation. Уолтер Крайслер хотел сделать его более качественным, чем Ford или Chevrolet, но более доступным, чем Cadillac или Buick. Для проектирования новой модели он нанял "Трёх Мушкетёров" из компании Studebaker: инженеров Фредерика Зедера, Оуэна Скелтона и Карла Брира. Результатом их работы стал Chrysler Model B-70, оснащённый рядным 6-цилиндровым двигателем L-Head с высокой степенью сжатия, объёмом 3294 см3 и мощностью 68 л.с. Впервые в машине такого класса применялись гидравлические тормоза Lockheed на всех четырёх колёсах, воздушный фильтр, семиопорный коленчатый вал, система смазки под давлением и сменный масляный фильтр.

Chrysler Model B-70 был предложен в девяти стилях кузова, разработанных дизайнером Оливером Кларком. Они устанавливались на стандартное шасси с колёсной базой 2864 мм и стоили от $1565 до $3225. Название модели указывало на её максимальную скорость - 70 миль/ч. С такой динамикой Chrysler Model B-70 был успешным в гонках: он стал первым американским автомобилем, выступавшим в Ле-Мане; Ральф ДеПальма выиграл на нём Wilson Hill Climb 1924 г., а Малкольм Кэмпбелл - 100 миль Бруклендса 1925 г. Совокупные продажи Chrysler и Maxwell составили 79144 единиц в 1924 г. и 137688 единиц в 1925 г.

В первый год после обвала фондового рынка корпорация Chrysler ещё не ощутила влияние Великой депрессии. Её модельный ряд состоял из трёх серий: бюджетной 66, средне-дорогой 77 и люксовой Imperial. Chrysler Model 77 получил ряд стилистических обновлений: вертикальную решётку радиатора с узким профилем, чашеобразные фары, изогнутые бамперы, спицованные колёса, запасные шины на передних крыльях и двухцветную окраску. 6-цилиндровый двигатель L-head был увеличен до 4398 см3 и теперь развивал почти 100 л.с. В комплектацию вошли 4-ступенчатая коробка передач, карбюратор Stromberg с нисходящим потоком, система зажигания Delco Remy, механический топливный насос, гидравлические барабанные тормоза и рессоры Paraflex. Автомобиль предлагался с заводскими кузовами Roadster, Business Coupe, Royale Coupe, Convertible Coupe, Royale Sedan, Phaeton и Brougham Sedan. Продажи Chrysler в 1930 г. составили 60199 единиц, в том числе 9913 единиц Model 77.