Всего на сайте моделей 3440   модификаций  9345

Devin C (1959-1965)

Модификации:
  1. Devin C (1959-1965)
Ссылки
Марка: Devin
Предыдущая модель: Devin D
Следующая модель: -
Родственные модели: Devin GT
Рейтинг (2.5) Всего 2      Оценить



Devin C (1959-1965)

Devin SS был настоящим гоночным автомобилем уровня Ferrari, оснащённым трубчатой рамой и двигателем Chevrolet V8, но желающих приобрести его за $5950 нашлось немного. Тогда Билл Девин разработал в 1958 г. более простой и доступный заднемоторный спорткар – Devin D. Буква «D» в его названии означала deutsch («немецкий»), поскольку модель оснащалась одним из двух оппозитных 4-цилиндровых моторов воздушного охлаждения, поставляемых из Германии: базовым от Volkswagen объёмом 1191 см3 и мощностью 36 л.с. или более продвинутым от Porsche объёмом 1586 см3 и мощностью 70 л.с. В основу Devin D была положена лестничная рама с колёсной базой 82”, а лёгкий двухместный кузов состоял из стеклопластиковых панелей. Спереди использовалась независимая подвеска на поперечных торсионах и продольных рычагах от Volkswagen, а сзади был ведущий мост на продольных рычагах с одинарными амортизаторами. Стандартный Devin D в комплекте для самостоятельной сборки стоил всего $895, а полный комплект с безопасным многослойным лобовым стеклом, складным мягким верхом, боковыми шторками, кожаными сиденьями, хромированными бамперами и габаритными огнями можно было купить за $1495. Стоимость автомобиля «под ключ» с мотором Volkswagen составляла $2950, а с мотором Porsche – $3350.

В конце 1959 г. GM представила собственную заднемоторную модель Chevrolet Corvair, и Билл Девин сразу же увидел, чем можно заменить дорогостоящие немецкие запчасти. Он взял кузов Devin D, немного модифицировал шасси и установил на него оппозитный 6-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения объёмом 2376 см3 и мощностью 80 л.с., а также 4-ступенчатую механическую коробку передач, заднюю подвеску с качающимися полуосями и тормоза от Chevrolet Corvair. Автомобиль получил название Devin C (от Corvair) и поступил в продажу по цене $2500 за комплект для сборки или $4500 за готовую машину. Это было недёшево, но запчасти для ремонта Devin C стоили намного дешевле, чем соответствующие детали для Devin D. В 1962 г. Devin C стал доступен с 2.4-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. от Corvair Monza Spyder и дисковыми тормозами Girling на всех колёсах. Поздние экземпляры оснащались двигателем объёмом 2684 см3 и мощностью 110 или 140 л.с. в атмосферном варианте и 180 л.с. – с турбонаддувом. Всего с 1958 по 1965 гг. компания Devin Enterprises построила 46 ед. Devin D и 25 ед. Devin C.

Автомобиль, представленный на фото, является одним из первых экземпляров Devin C. В 1959 г. братья Гранателли одолжили его у Билла Девина на шесть недель, установили на него нагнетатель Paxton и отправились на мероприятие Bonneville Speed Trials, где, несмотря на плохую погоду, сумели разогнать родстер до 265,5 км/ч. Затем машина появилась на нескольких дрэг-стрипах в Южной Калифорнии и установила рекорд в своём классе, преодолев четверть мили за 12,4 с со скоростью 176,6 км/ч. Когда нагнетатель был снят, в 1961 г. гонщик Пит Вудс принял участие на Devin C в LA Times-Mirror Grand Prix в Риверсайде, но не сумел доехать до финиша. Позже автомобиль был оснащён гоночным мотором от Corvair с коваными поршнями и карбюраторами Weber 40 IDA, мощностью 180 л.с.

Характеристики
 Модификация Devin C
 Годы выпуска 1959-1965
 Страна США
 Производитель Devin Enterprises
 Произведено 25
 Категория Гоночные
 Цена 4500 $
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Оппозитный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2369 см3
 Расположение двигателя Продольно сзади
 Система питания Четыре карбюратора Weber
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 180 л.с.
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 635 кг
 Колёсная база 2083 мм
 Длина 3810 мм
 Высота 1118 мм
Комментарии (0)