AC Cobra Mk I (1962) |
Ссылки | |
---|---|
Марки: | |
Предыдущая модель: | AC Ace |
Следующая модель: | AC Cobra Mk II |
Родственные модели: |
- |
Конкуренты: |
История этого легендарного автомобиля начинается в 1956 г., когда у американского гонщика Кэрролла Шелби возникла идея создать самый быстрый спорткар в мире, и он придумал для него название - Cobra. В 1959 г. Шелби ушёл из автоспорта и начал думать над тем, как превратить свою мечту в реальность. Он обратил внимание на британский родстер AC Ace, успешно выступавший в Ле-Мане. Машина привлекла его своим мускулистым алюминиевым кузовом на пространственной раме, а также лёгким трубчатым шасси, спроектированным Джоном Тоджейро.
В 1961 г. Шелби предложил компании AC Cars построить модель с двигателем V8. AC приняла предложение, но с условием, что Шелби найдёт подходящий мотор. Сначала бывший гонщик обратился к Chevrolet, но получил отказ. Тогда он начал сотрудничать с Фордом, которому нужен был спортивный автомобиль, способный соперничать с Chevrolet Corvette.
Когда фирма Bristol прекратила производство двигателей, братья Харлок изменили переднюю часть AC Ace для установки на него 2.6-литрового 6-цилиндрового мотора от Ford Zephyr. Заменить этот двигатель на V8 не составило труда: потребовались только новый дифференциал и усиленная задняя подвеска. Первые 75 Shelby Cobra оснащались двигателем Ford Windsor 260 HiPo (High-Performance) от модели Ford Fairlane. В заводской настройке с 4-камерным карбюратором Holley этот силовой агрегат развивал 260 л.с., а в гоночной с четырьмя карбюраторами Weber - 335 л.с.
Прототип Cobra был показан в 1962 г. на автосалоне в Нью-Йорке. Шелби сразу же получил множество заказов и начал серийное производство. Шасси и кузов изготавливались в Великобритании, а двигатели устанавливались в США. Автомобили продавались через дилеров Ford. Всего было выпущено 126 Cobra Mk I: 75 с двигателем Ford Windsor 260 и 51 с более мощным Ford Windsor 289.
В то же время главный конкурент Форда, General Motors, интенсивно работал над гоночным Corvette Sting Ray, который должен был дебютировать в 1962 г. на 3-часовой гонке Риверсайд. По случайному совпадению, Shelby Cobra также впервые выступила в этой же гонке, но победу одержал Sting Ray. В следующем сезоне Шелби принял участие в первом американском чемпионате производителей и выиграл шесть гонок из семи, доказав своё превосходство над Ferrari и Chevrolet.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Shelby Cobra 260 |
Годы выпуска | 1962 |
Страна | США |
Производитель | Shelby American Inc. |
Произведено | 75 |
Категория | Спортивные |
Тип кузова | Двухместный родстер |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | V8 |
Объём двигателя | 4267 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | 4-камерный карбюратор |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 10.0:1 |
Максимальная мощность | 260 л.с. при 5800 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 365 Нм при 4800 об/мин |
Трансмиссия | 4-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на рессоре |
Задняя подвеска | Независимая на рессоре |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Вес | 950 кг |
Колёсная база | 2286 мм |
Длина | 3848 мм |
Ширина | 1549 мм |
Высота | 1143 мм |
Максимальная скорость | 233 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 5.5 с |