OSI 20M TS (1967-1968)
В 1960 г. кузовное ателье Ghia и производитель автозапчастей Fergat образовали в Турине совместное предприятие Officine Stampaggi Industriali (OSI). Новая фирма строила кузова из штампованных панелей по контрактам с Alfa Romeo, Innocenti, Fiat и Ford. В 1965 г. руководство европейского филиала Ford в Кёльне попросило OSI разработать замену для автомобиля Taunus Coupe. За проект взялся Серджио Сарторелли - автор дизайна Volkswagen Karmann-Ghia Type 34 и Fiat 2300 S Coupe. Спроектированное им четырёхместное фастбэк-купе OSI 20M TS было представлено на Женевском автосалоне 1966 г. Через год на Парижском и Туринском автосалонах демонстрировалась открытая версия OSI 20M TS Spider, но она так и не стала серийной. Тем временем купе поступило в продажу в Германии через дилерскую сеть Ford.
OSI 20M TS была основана на платформе Ford Taunus 20M четвёртого поколения и разделяла с ним большинство технических компонентов. Под капотом устанавливался двигатель V6 объёмом 1999 см3 (90 л.с.) или 2294 см3 (108 л.с.). В оснащение также входили независимая передняя подвеска на стойках Макферсона, ведущий задний мост на рессорах и передние дисковые тормоза. Салон с отдельными передними сиденьями был вручную обшит кожей. Стоимость автомобиля составляла 14900 или 15200 дойчмарок в зависимости от мотора. До своего закрытия в 1968 г. фирма OSI выпустила 2200 таких купе, из них только 200 сохранились до наших дней - в основном из-за низкокачественного итальянского металла.
Характеристики |
Модификация |
OSI 20M TS |
Годы выпуска |
1967-1968 |
Страна |
Италия |
Производитель |
Officine Stampaggi Industriali (OSI) |
Произведено |
2200 |
Категория |
Mid-size (E) |
Цена |
14900 DM |
Дизайн |
OSI |
Тип кузова |
Двухдверный фастбэк |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
V6 |
Объём двигателя |
1999 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Solex 32/32 DDIST |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
9.0:1 |
Максимальная мощность |
90 л.с. при 5000 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
155 Нм при 3000 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
15" |
Вес |
1150 кг |
Колёсная база |
2705 мм |
Длина |
4670 мм |
Ширина |
1808 мм |
Высота |
1340 мм |
Максимальная скорость |
170 км/ч |