Всего на сайте моделей 3440   модификаций  9345

TVR Cerbera (1996-2003)

Ссылки
Марка: TVR
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели:

TVR Chimaera

TVR Griffith

Рейтинг (1.8) Всего 65      Оценить



TVR Cerbera (1996-2003)

Через два года после запуска кабриолета Chimaera, в 1994 г. на автосалоне в Бирмингеме была представлена его закрытая версия TVR Cerbera. Названная в честь мифического трёхглавого пса, охранявшего вход в царство Аида, она стала одним из лучших британских спорткаров конца XX века. Автомобиль с самого начала проектировался как четырёхместный, но даже с увеличенной колёсной базой места для задних пассажиров было мало. Чтобы можно было посадить сзади хотя бы одного взрослого, разработчики сдвинули левое переднее сиденье вперёд и обозначили это формулой "3+1". Также в салоне появилась необычная панель приборов, часть датчиков которой располагалась снизу на рулевой колонке. Центральная консоль имела форму арки и была повёрнута к водителю.

После приобретения Rover компанией BMW возникла угроза прекращения поставок моторов Rover V8, и председатель TVR Питер Уилер нанял инженера Аль Меллинга, чтобы разработать собственный 8-цилиндровый силовой агрегат. Ориентируясь на передовые гоночные технологии, фирма спроектировала двигатель V8 весом всего 121 кг, с углом развала 75°, клапанной схемой SOHC и электронным впрыском топлива. Первой в 1996 г. была предложена версия объёмом 4185 см3 и мощностью 360 л.с., за ней последовала другая, объёмом 4475 см3 и мощностью 420 л.с. (440 л.с. в настройке Red Rose под высокооктановый бензин). Оба варианта обозначались как Speed Eight или AJP8. В 2000 г. появилась модификация Speed Six с рядным 6-цилиндровым 24-клапанным мотором DOHC объёмом 3996 см3 и мощностью 350 л.с. В 2000 г. Cerbera также получила двойные фары, как у Tuscon. В таком виде она выпускалась до 2003 г.

Самой экстремальной версией автомобиля стал гоночный прототип TVR Cerbera Speed 12 (Project 12/7), созданный для класса FIA GT1 и представленный на автосалоне в Бирмингеме в 1996 г. Он был оснащён двигателем V12 объёмом 7730 см3 и мощностью 800 л.с., собранным из двух блоков Speed Six. Машина также отличалась аэродинамическими обвесами, вентиляционными отверстиями в капоте, выведенными сбоку выхлопными трубами и огромным задним антикрылом. Теоретически с максимальной скоростью 386 км/ч и разгоном до 96 км/ч за 2.9 с. Cerbera Speed 12 могла обогнать McLaren F1, но из-за отмены чемпионата GT1 она смогла выступить лишь в нескольких гонках Британского чемпионата GT в классе GT2. В 2000 г. компания планировала запустить модификацию в производство по цене £245000, но после тест-драйва Питер Уилер пришёл к выводу, что автомобиль слишком мощный для дорог общего пользования. Два прототипа были разобраны на запчасти, а третий нашёл своего владельца в 2003 г.

Характеристики
 Модификация TVR Cerbera
 Годы выпуска 1996-2003
 Страна Великобритания
 Производитель TVR Engineering Ltd
 Категория Спортивные
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Магистральная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4475 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.7:1
 Максимальная мощность 420 л.с. при 6750 об/мин
 Максимальный крутящий момент 515 Нм при 5500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1100 кг
 Колёсная база 2566 мм
 Длина 4280 мм
 Ширина 1865 мм
 Высота 1220 мм
 Максимальная скорость 298 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.1 с


TVR Cerbera Speed 12 (2000)
Характеристики
 Модификация TVR Cerbera Speed 12
 Годы выпуска 2000
 Страна Великобритания
 Производитель TVR Engineering Ltd
 Произведено 3
 Категория Гоночные
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Магистральная рама
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 7730 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 12.5:1
 Максимальная мощность 800 л.с. при 7250 об/мин
 Максимальный крутящий момент 881 Нм при 5750 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая секвентальная Hewland
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1070 кг
 Колёсная база 2642 мм
 Длина 4300 мм
 Ширина 1960 мм
 Высота 1100 мм
 Максимальная скорость 386 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 2.9 с
Комментарии (0)