Tatra V570 (1933) |
Tatra V570 является непосредственным прототипом автомобиля Volkswagen Beetle. Проект стартовал в 1931 г., когда Эрих Юбелакер и Эрих Ледвинка (сын Ганса Ледвинки) построили компактную машину с хребтовой рамой и расположенным сзади двигателем воздушного охлаждения. Такая компоновка имела ряд преимуществ, но дизайн 2-местного кузова подвергся критике со стороны Ганса Ледвинки. Тогда к работе над дизайном был привлечён специалист по аэродинамике Поль Ярай - создатель дирижабля Цеппелин. Спроектированный им 4-местный кузов на деревянной раме имел покатую крышу и капот с выпученными фарами. Решётка радиатора и подножки отсутствовали, крылья лишь незначительно выступали над плоскостью боковин, пол был ровным, а лобовое стекло стояло под углом 45°. Моторный отсек охлаждали специальные воздуховоды, запатентованные Яраем. Оппозитный 2-цилиндровый двигатель объёмом 854 см3 располагался в одном блоке с коробкой передач и качающимися полуосями заднего моста.
Прототип V570 1933 г. не поступил в серийное производство, но послужил основой для следующих аэродинамических моделей Tatra. Руководство компании считало, что революционные идеи лучше применить в машинах высшего класса. Однако Адольф Гитлер был иного мнения. Фюрер заинтересовался разработками Ледвинки и решил воспользоваться ими для создания немецкого "народного автомобиля". Неудивительно, что первый прототип Volkswagen Фердинанда Порше был почти точной копией Tatra V570. Tatra организовала судебный процесс, но вторжение нацистов в Чехословакию положило конец всем спорам.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Tatra V570 |
Годы выпуска | 1933 |
Страна | Чехия |
Производитель | Závody Ringhoffer-Tatra a.s. |
Произведено | 1 |
Категория | Концепты |
Тип кузова | Двухдверный фастбэк |
Технические данные | |
Конструкция | Магистральная рама |
Тип двигателя | Оппозитный 2-цилиндровый |
Объём двигателя | 854 см3 |
Расположение двигателя | Продольно сзади |
Система питания | Карбюратор |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Воздушное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Максимальная мощность | 18 л.с. при 3500 об/мин |
Трансмиссия | 4-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на рессоре |
Задняя подвеска | Полунезависимая на рессорах |
Передние тормоза | Барабанные гидравлические |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Колёсная база | 2320 мм |
Длина | 3800 мм |
Ширина | 1400 мм |
Высота | 1440 мм |
Максимальная скорость | 80 км/ч |