Riley 9HP Speed Model, более известная как Riley Brooklands - британский гоночный автомобиль, снискавший славу на легендарном гоночном треке Бруклендс. Основная заслуга в его появлении принадлежит Пёрси Райли - основателю компании Riley из Ковентри, построившему свой первый самоходный экипаж ещё в 1898 г. Этот человек имел богатый опыт проектирования двигателей, и в 1926 г. он разработал самый прогрессивный силовой агрегат из всех, что были доступны на британском рынке. Рядный 4-цилиндровый мотор объёмом 1087 см3 получил полусферические камеры сгорания с клапанами, расположенными в головке блока под углом 45° и управляемыми через короткие толкатели двумя нижними распределительными валами, установленными высоко в картере. Одновременно Стэнли Райли, младший брат Пёрси, подготовил новое шасси с колёсной базой 106" (2692 мм), и на свет родился серийный автомобиль под названием Riley 9HP. Он комплектовался зависимой подвеской на полуэллиптических рессорах спереди и сзади и механическими барабанными тормозами на всех колёсах. Двигатель, соединённый с рамой резиновыми втулками, работал в паре с несинхронизированной 4-ступенчатой механической коробкой передач, а привод на заднюю ось осуществлялся через карданный вал в торсионной трубке и конический дифференциал.

Riley 9HP выпускалась с 1926 по 1938 гг. во множестве модификаций. Кузова в основном были заводскими и носили собственные имена. Первыми в продажу поступили 4-дверный седан Monaco по цене £285, и 4-дверный турер по цене £235, сделанные наполовину из ткани. В 1927 г. к ним присоединились более дешёвый седан San Remo и 2-местный турер, в 1929 г. - люксовый седан Biarritz с металлическими панелями и стеклянным люком на крыше. Модель неоднократно модернизировалась, и в 1933-1936 гг. диапазон стилей кузова был уже совсем другим: седаны Kestrel, Monaco и Falcon, купе Lincock, кабриолет Ascot и 4-местный турер Lynx. В 1934 г. в список опций вошла коробка передач с преселектором. Последняя версия Riley 9HP продавалась в 1936-1938 гг. только с 4-дверным закрытым кузовом Merlin или Victor от фирмы Briggs.

Гоночная модификация Riley Brooklands была создана на основе Riley 9HP компанией Thomson & Taylor по инициативе гонщика Джона Годфри Перри-Томаса, но после его гибели в одном из скоростных заездов проект продолжил его коллега Рейд Рейлтон. Riley 9HP Speed Model отличалась от серийной модели укороченной колёсной базой, доработанным 1.1-литровым двигателем с двумя карбюраторами, мощностью 50 л.с., 2-дверным спортивным кузовом с мотоциклетными крыльями и настолько заниженной рамой, что водитель мог не вставая с места дотянуться рукой до дорожного покрытия. Автомобиль одержал около 90 побед в своём классе-G (1100 см3), выступая в различных гонках: 1000 миль Бруклендса, RAC Tourist Trophy в Ольстере и др. Спортивная карьера Riley Brooklands продолжалась до 1932 г., когда её сменила 6-цилиндровая Riley 12/6 Brooklands Speed Model. Сама Riley Brooklands возродилась в 1934 г. в заводской версии с немного модернизированным кузовом - Riley 9HP Imp.