Packard Phantom (1944)
У главы дизайн-студии Packard Custom Body Shop Эдварда Маколея было два персональных автомобиля, известных под общим названием Packard Brown Bomber. Первый из них представлял собой эксклюзивный Boattail Speedster на шасси Packard Twin Six 1932 г. Второй, построенный в 1941 г. на базе Packard 180, также упоминался как Packard Phantom или "dog car". Он получил кузов от ателье Hess & Eisenhardt, спроектированный Джоном Рейнхартом, с прозрачной съёмной панелью крыши над передними сиденьями, кнопками вместо дверных ручек и вырезами в дверях, как у Darrin Convertible Victoria. В 1944 г. Эдвард Маколей модернизировал свой Packard Phantom с помощью новой горизонтальной решётки радиатора, обтекаемого капота, сдвоенных фар и пересмотренной крыши. Эти элементы сохранились и на третьей версии машины, оформленной в 1946 г. в понтонном стиле "Free Flow", предвещавшем появление серийных моделей 1948 г.
Характеристики |
Модификация |
Packard Phantom |
Годы выпуска |
1944 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Произведено |
1 |
Категория |
Эксклюзив |
Дизайн |
Hess & Eisenhardt |
Тип кузова |
Брогем купе |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 8-цилиндровый |
Объём двигателя |
5834 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Карбюратор |
Тип ГРМ |
SV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
6.4:1 |
Максимальная мощность |
160 л.с. при 3500 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |