Omega GT (1966-1967)
В 1962-1965 гг. туринская фирма Intermeccanica производила кузова для спортивного автомобиля Apollo GT, который поочерёдно выпускался американскими компаниями International Motor Cars, Vanguard Industries и Apollo International. Дальнейшим развитием этого проекта стал Griffith GT - ещё один американо-итальянский гибрид, разработанный дизайнерами Робертом Камберфордом и Франко Скаглионе. Производился он в Нью-Йорке в мастерской Джека Гриффита, ранее строившего гоночные машины с моторами V8 на шасси TVR. Кузов у Griffith GT был по сути таким же, как у будущей модели Intermeccanica Italia, только под капотом ставился 4.5-литровый двигатель Commando V8 273 от Plymouth, мощностью 235 л.с. В 1966 г. Гриффит продал от 6 до 14 экземпляров, после чего проект выкупил Стив Уайдлер, который дал модели новое имя - Omega GT.
Производство Omega GT было налажено в мастерской Holman-Moody из Северной Каролины, занимавшейся подготовкой гоночных машин для NASCAR. 4.7-литровый двигатель V8 289 мощностью 271 л.с., 4-ступенчатая механическая коробка передач и ведущий задний мост закупались у Ford. Двухместный кузов купе изготавливался в Турине из стальных панелей методом ручной формовки. Он приваривался к трубчатому шасси, спроектированному с участием инженера Формулы-1 Джона Кроствейта. За год было построено 33 экземпляра Omega GT, но закончилось всё очередным банкротством. В который раз оставшись без заказчика, владелец Intermeccanica Фрэнк Рейснер решил продолжить дело своими силами. В 1967 г. на базе Omega GT была создана неповторимая Intermeccanica Italia.
Характеристики |
Модификация |
Omega GT |
Годы выпуска |
1966-1967 |
Страна |
Италия |
Производитель |
Construzione Automobili Intermeccanica SpA |
Произведено |
33 |
Категория |
GT |
Тип кузова |
Двухместное купе |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
4727 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор Autolite |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.5:1 |
Максимальная мощность |
271 л.с. при 6000 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
423 Нм при 3400 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
14" |
Вес |
1089 кг |
Колёсная база |
2400 мм |
Длина |
4460 мм |
Ширина |
1727 мм |
Высота |
1168 мм |