Раймонд Дитрих был основателем и совладельцем ателье LeBaron. К середине 20-х гг. эта фирма стала одним из самых престижных американских кузовостроителей, и её захотел приобрести Эдсель Форд. Руководство LeBaron отказалось от сделки, но Дитрих, хорошо знакомый с Фордом, принял его предложение и переехал в Детройт. В соответствии с договором ему предоставляли собственную фирму Dietrich Inc. с отдельной фабрикой, штатом сотрудников и готовыми контрактами с Lincoln. 50% акций предприятия принадлежало корпорации Murray, производившей стандартные кузова для Ford. В 1925 г. Дитрих начинает строить дорогие кузова на шасси Lincoln и Packard, позже к ним добавляются Franklin, Studebaker, Chrysler и Pierce-Arrow. В 1927 г. Dietrich выпускает уже 18-25 кузовов в неделю и до 1000 в год.

С началом Великой депрессии Dietrich столкнулась с финансовыми проблемами. В 1930 г. Дитрих уходит из компании и в 1932-1938 гг. работает главным дизайнером Chrysler. Его предприятие переходит под контроль Murray и продолжает строить кузова до 1936 г. После войны Раймонд Дитрих устроился консультантом в фирму Checker. В 1949 г. он открыл в Гранд-Рапидс (Мичиган) предприятие Ray Dietrich Inc. и начал изготавливать заказные лимузины и шоу-кары на базе Packard, Ford, Lincoln и Checker, в том числе парадный Lincoln Cosmopolitan для президента Гарри Трумэна. В 1953 г. мастерская закрылась.