Фирма Turner Sports Car Company Ltd была основана в начале 50-х гг. валлийским инженером Джеком Тёрнером (1916-2011), который с 1949 г. построил в Сейсдоне (Южный Стаффордшир) несколько самодельных гоночных машин. Затем он продал 8 или 9 шасси в комплектах для самостоятельной сборки. Комплект включал лестничную раму из труб большого диаметра, независимую подвеску на поперечных рессорах и легкосплавные диски, а двигатель, трансмиссию и кузов покупатель заказывал у других производителей. В 1953 г. Тёрнер переехал в Вулверхэмптон и решил выпустить простой и дешёвый спортивный автомобиль, приспособленный как для дороги, так и для гоночного трека. Первым полностью укомплектованным кит-каром стал Turner 803 Sports – двухместный родстер из стеклопластика на шасси собственной конструкции, оснащённый рядным 4-цилиндровым мотором, коробкой передач и подвеской от Austin A30. В 1956 г. он получил двигатель объёмом 948 см3 от Austin A35 и был переименован в Turner 950 Sports. В том же году компания обосновалась в аэропорту Пендефорд в Вулверхэмптоне, где находилась до своего закрытия в 1966 г.

В 1959 г. в продажу поступил Turner Sports Mk I, который получил доработанные шасси и кузов. Он оснащался 4-цилиндровыми моторами Austin A Series или Coventry Climax и передними дисковыми тормозами в качестве опции. В 1960 г. на Turner Sports Mk II была установлена передняя подвеска от Triumph Herald, позже стали доступны 4-цилиндровые двигатели Ford объёмом 997, 1340 или 1500 см3. В 1962 г. на Лондонской выставке гоночных автомобилей был представлен единственный Turner с закрытым верхом – двухместное купе Turner GT. Последняя модель, Turner Sports Mk III, отличалась воздухозаборником на капоте, под которым размещался форсированный 1.5-литровый мотор от Ford Cortina. В 1966 г. у Джека Тёрнера случился сердечный приступ, и ему пришлось бросить разработку нового купе с задним двигателем от Hillman Imp.

Всего с 1951 по 1966 гг. было построено 670 автомобилей Turner. Около 60-ти из них нашли своих владельцев в США через импортёра из Огайо Дейла Эдварда Смита и его фирму Tri-City Sports Cars. Также модель экспортировалась в ЮАР и Австралию. Спорткары Turner славились своей управляемостью и хорошим соотношением мощности и веса, что позволяло им успешно выступать в британском Национальном чемпионате автоспорта, в американском чемпионате SCCA и в клубных гонках, обгоняя таких сильных конкурентов, как Lotus, MG, Jaguar и Aston Martin.