Leyland Motors - британский производитель грузовиков, автобусов и троллейбусов со штаб-квартирой в Лейланде. Непосредственным предшественником Leyland Motors было предприятие Lancashire Steam Motor Company (1895-1907), основанное Джеймсом Самнером и Генри Спарьером. В 1907 г. фирма была реорганизована в Leyland Motors и перешла с паровых двигателей на бензиновые. С тех пор она постоянно разрасталась, сначала поглощая небольшие фабрики из окрестных городов, а со временем и открывая зарубежные филиалы. После Второй мировой войны Leyland Motors выпускала уже все виды наземного транспорта, кроме железнодорожного. В 1960 г. в её состав вошла группа Standard-Triumph, в 1966 г. - марки Rover и Alvis. В 1968 г. состоялось объединение корпораций Leyland Motors и British Motor Holdings (BMH) в British Leyland Motor Corporation (BLMC), в результате образовался крупнейший в Великобритании автомобильный концерн. Из-за своих размеров и постоянных забастовок рабочих он оказался практически неуправляемым и был национализирован в 1975 г., после чего были выделены дивизионы Leyland Trucks и Leyland Bus. Название Leyland исчезло после 1986 г., когда корпорация была переименована в Rover Group.

На рынок легковых автомобилей компания Leyland Motors выходила дважды. Первый раз это произошло в 1920 г., когда она выпустила люксовую модель Leyland Eight, разработанную Джоном Пэрри-Томасом и Рейдом Рейлтоном. Из-за цены в £2500 за одно только шасси продать удалось только 18 единиц, причём три из них Пэрри-Томас перестроил в гоночные машины. Во второй раз легковой автомобиль был представлен под маркой Leyland в конце 60-х гг. Это был прототип двухместного центральномоторного купе Leyland Eight GE, оснащённый 3.5-литровым мотором V8 мощностью 185 л.с. Концепт-кар уже готовился к серийному производству, но в последний момент от этой идеи отказались, во многом благодаря влиянию Уильяма Лайонса, не желавшего видеть конкурента своей модели Jaguar E-Type.

В 1973-1975 гг. некоторые легковые модели концерна BLMC продавались в Австралии под брендом Leyland. Кроме известных в Британии автомобилей Morris Mini Clubman и Morris Marina, среди них была и эксклюзивная для австралийского рынка машина - Leyland P76, доступная с кузовами 4-дверный седан, универсал и хэтчбэк-хардтоп Force. Дизайн Leyland P76 разработал итальянец Джованни Микелотти, а в качестве основы использовалась переднеприводная платформа с колёсной базой 2826 мм. На выбор предлагались 2.6-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель или 4.4-литровый V8, в комплекте с 4-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Всего за два года было построено 18007 единиц Leyland P76, из них только 60 хэтчбэков.