Wolseley Super Six 25HP Salon-de-Ville (1935-1939)
Wolseley Super Six 1935-1939 гг. была самым дорогим предвоенным автомобилем корпорации Morris Motors, хотя её модификации 16HP, 18HP и 25HP дублировали одноимённые модели Morris. Эти машины оснащались верхнеклапанным рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 2062 см3 (16HP), 2288 см3 (18HP) и 3485 см3 (25HP). Первые две имели стандартную колёсную базу 2972 мм, а третья – удлинённую 3086 мм. Для Wolseley 25 предлагались 4-дверные кузова Salon-de-Ville и Single Limousine, последний имел перегородку между водителем и пассажиром, с кожаной обивкой спереди и вельветовой сзади. Всего с 1935 по 1939 гг. было произведено около 3500 автомобилей серии Super Six.
| Характеристики |
| Модификация |
Wolseley Super Six 25HP Salon-de-Ville |
| Годы выпуска |
1935-1939 |
| Страна |
Великобритания |
| Производитель |
Wolseley Motors Ltd |
| Категория |
Классика |
| Цена |
425 £ |
| Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
| Технические данные |
| Конструкция |
Лестничная рама |
| Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
| Объём двигателя |
3485 см3 |
| Расположение двигателя |
Продольно спереди |
| Система питания |
Два карбюратора SU |
| Тип ГРМ |
OHV |
| Клапанов на цилиндр |
2 |
| Охлаждение |
Жидкостное |
| Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
| Топливная категория |
Бензиновые |
| Степень сжатия |
6.0:1 |
| Максимальная мощность |
105 л.с. при 3600 об/мин |
| Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
| Привод |
Задний |
| Передняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
| Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
| Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
| Колёса |
16" |
| Вес |
2184 кг |
| Колёсная база |
3581 мм |
| Длина |
5385 мм |
| Ширина |
1829 мм |
| Высота |
1829 мм |
| Максимальная скорость |
123 км/ч |