Auto Union Typ 52 Schnellsportwagen (нем. «быстрый спортивный автомобиль») существовал только на бумаге на протяжении 90 лет, пока отдел Audi Tradition не поднял архивы и не реализовала проект в металле. Автомобиль был спроектирован в 1934 г. Фердинандом Порше в ходе работы над болидом Auto Union Typ A (он же Typ 22), положившим начало эпохе «Серебряных стрел». Typ 52 задумывался как дорожная версия гоночной машины – аэродинамический спортивный седан для немецких автобанов, на котором также можно было бы принимать участие в гонках на выносливость в Спа-Франкоршаме, Ле-Мане и Mille Miglia. Согласно чертежам, Auto Union Typ 52 разделял среднемоторную рамную конструкцию с Typ 22, но должен был оснащаться двигателем V16 объёмом 4358 см3, дефорсированным до 200 л.с. и 436 Нм для работы на обычном бензине. Однако реальный автомобиль получил оригинальный компрессорный мотор V16 от Auto Union Typ C объёмом 6005 см3 и мощностью 520 л.с., работающий на смеси из 50% метанола, 40% бензина и 10% толуола. Вместо листовых рессор и фрикционных амортизаторов на Typ 52 были установлены продольные торсионы с гидравлическими амортизаторами, а также гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах.

За постройкой алюминиевого кузова на деревянном каркасе Audi Tradition обратилась в британскую реставрационную мастерскую Crosthwaite & Gardiner, обслуживающую преимущественно «Серебряные стрелы». Для размещения большого мотора пришлось увеличить запланированную 3-метровую колёсную базу до 3315 мм, в результате общая длина превысила 5 м, а вес составил 1450 кг вместо предполагаемых 1300 кг. Салон согласно эскизам сделали трёхместным, с водительским местом посередине, а вторая пара задненавесных дверей открывает доступ к отсеку для хранения запасных колёс. Проект был завершён в 2023 г. и дебютировал в 2024 г. на Фестивале скорости в Гудвуде.