Austin A70 пришёл на смену довоенной модели Austin 16 в 1948 г. и в свою очередь был заменён на Austin A90 Westminster в 1954 г. В этот период он был старшим автомобилем в линейке, не считая двухдверного Austin A90 Atlantic. У своего предшественника Austin A70 унаследовал отдельную раму, независимую переднюю подвеску на пружинах, ведущий задний мост на полуэллиптических рессорах и верхнеклапанный рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 2199 см3, который развивал 67 л.с. и обеспечивал максимальную скорость 134 км/ч. На передних колёсах стояли гидравлические барабанные тормоза Girling, на задних – механические. 4-дверный седан Austin A70 Hampshire был выполнен в одном стиле с младшим Austin A40 Devon, но с интегрированными сквозными крыльями. Также предлагались полудеревянный универсал A70 Countryman и пикап A70 Pickup. В 1950 г. автомобиль получил более пухлый кузов с четырьмя боковыми окнами в общем с Austin A40 Somerset «трансатлантическом» стиле, и был переименован в Austin A70 Hereford. Колёсная база увеличилась с 2438 мм до 2515 мм, тормоза стали полностью гидравлическими, в стандартную комплектацию вошёл отопитель салона Smiths, а в линейку кузовов был добавлен кабриолет A70 Coupé от ателье Carbodies. Всего было произведено 35261 ед. Austin A70 Hampshire и 50421 ед. Austin A70 Hereford.