Компания Atalanta Motors из Стейнса (Мидлсекс) была основана бывшим инженером Frazer-Nash Альбертом Гофом на деньги богатого гонщика Питера Уайтхеда. Первоначально она называлась HGS Motors, но потом ей придумали более благозвучное имя – в честь быстроногой древнегреческой героини Аталанты. За три года своего существования (1937-1939) фирма построила всего 22 автомобиля. Большинство из них оснащались верхневальными рядными 4-цилиндровыми моторами конструкции Гофа, 1.5-литровым мощностью 78 л.с. или 2-литровым мощностью 98 л.с. Однако в 1938 г. в каталоге появилась модель Atalanta 4.3-Litre с нижнеклапанным 112-сильным двигателем V12 от Lincoln Zephyr. Из-за большего веса она была медленнее 4-цилиндровых машин, но управлялась так же хорошо благодаря фирменному шасси с независимой подвеской всех колёс на пружинах и гидуминиевых рычагах и гидравлическими тормозами Lockheed с огромными 16-дюймовыми барабанами из магниевого сплава Elektron. На выбор предлагались два варианта колёсной базы (2743 или 3048 мм) и несколько типов кузова от ателье Abbott из Фарнхэма: Open Two Seater (родстер), Sports Tourer (2-дверный фаэтон), Fixed Head Coupe (4-местное купе), Saloon (4-местный седан) и Drophead Coupe (4-местный кабриолет). До начала Второй мировой войны было изготовлено только 7 ед. Atalanta 4.3-Litre.