Daimler 57HP серийно выпускался с 1909 по 1912 гг. и был первой 6-цилиндровой моделью марки, а также одним из первых её автомобилей, оснащённых бесклапанными двигателями Найта. Его силовой агрегат, разработанный Фредериком Ланчестером, состоял из трёх блоков по два цилиндра и достигал в объёме 9421 см3. Благодаря гильзовой системе газораспределения он работал практически бесшумно, что давало ему безусловное преимущество перед грохочущими моторами с тарельчатыми клапанами. По традиции, заложенной в 1900 г. Эдуардом VII, продукция компании Daimler пользовалась спросом у британской королевской семьи. Следующий монарх, Георг V был владельцем восьми автомобилей Daimler 57HP. Первые два экземпляра он заказал в 1909 г., ещё будучи Принцем Уэльским, затем в его гараже появились ландоле 1910 г. и лимузин 1912 г., а также ещё один лимузин 1911 г. для его супруги, королевы Марии. Через 10 лет пришло время обновить автопарк, и в 1923 г. Георг V заказал четыре новых машины у главного лондонского дилера Daimler – Stratton-Instone Ltd. Хотя на тот момент выпускались и более современные модели, король настоял на установке под капот старых 9.4-литровых двигателей. Его примеру последовали ещё трое привелегированных клиентов, так что Daimler 57HP фактически в 1923-1925 гг. получил вторую жизнь, пока его не заменил 8.5-литровый Daimler 45HP.