Wraith стал последним Rolls-Royce, произведенным в Дерби, так как послевоенные автомобили этой марки выпускались на новом заводе в Крю. Как преемник модели 25/30, он занимал позицию ниже, чем Phantom III, и соответственно стоил дешевле - £1100 за шасси. Мощность рядного 6-цилиндрового двигателя от Rolls-Royce 25/30 объёмом 4257 см3 была увеличена до 126 л.с. Шасси с колёсной базой 136" (3450 мм) впервые для Rolls-Royce делалось методом сварки, а не клёпки. Кроме того, Wraith получил независимую переднюю подвеску на пружинах от Packard 120 и управляемые гидравлические амортизаторы, что сделало его не менее комфортабельным, чем Phantom III. До начала Второй мировой войны в 1939 г. компания построила 492 экземпляра этой модели. В 1946 г. Rolls-Royce Wraith был переименован в Silver Wraith.