Packard Twelve Dietrich Convertible Sedan (1935)
Дизайн автомобилей Packard всегда был умеренно консервативным, но аэродинамическая мода 30-х гг. диктовала свои правила. В 1935 г. решётка радиатора на всех моделях 12-й серии была установлена под наклоном, сохранив прежнюю вертикальную структуру с центральной полоской в цвет кузова и куполообразной надстройкой. По обе стороны от неё были подвешены пулевидные фары, крылья стали более обтекаемыми, и большинство стилей кузова получили багажник с отдельной крышкой, хотя многие клиенты по-прежнему заказывали дополнительный чемодан-кофр.
12-цилиндровый двигатель Packard Twelve в 1935 г. был увеличен до 7756 см3, и его мощность выросла со 160 до 175 л.с. Серия 1207 с колёсной базой 139" включала заводские кузова 5-местный Phaeton, 5-местный Sport Phaeton, 4-дверные 5-местные Sedan, Club Sedan и Formal Sedan, 5-местное Coupe, 2-местное Coupe, 2-местный Coupe Roadster и 5-местный Convertible Victoria, а также 7-местный All-Weather Cabriolet от LeBaron. В серию 1208 с колёсной базой 144" вошли 7-местный Touring, 7-местный Sedan, 5-местный Convertible Sedan и 7-местный Limousine, а также 7-местный All-Weather Town Car от LeBaron.
13-я по счёту серия компанией Packard была пропущена, поэтому модели 1936 г. обозначались индексами 1407 и 1408. Они были идентичны автомобилям 1935 г., зато в 1937 г. в 15-й серии получили применение такие инновации, как независимая передняя подвеска Safe-T-Flex и гидравлические барабанные тормоза Servo-Sealed. На смену спицованным колёсам пришли сплошные диски из стали. На шасси 1507 (139") и 1508 (144") устанавливались те же кузова, что и раньше. Новой была серия 1506 (132") с единственным заводским кузовом - 5-местным Touring Sedan по цене $3490. Продажи Packard Twelve в 1937 г. достигли рекордных 1300 ед., но это была капля в море в сравнении с 68000 ед. у Packard 115 и 50000 ед. у Packard 120.
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Dietrich Convertible Sedan |
Годы выпуска |
1935 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
4950 $ |
Дизайн |
Dietrich |
Тип кузова |
Четырёхдверный кабриолет |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V12 |
Объём двигателя |
7756 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор |
Тип ГРМ |
SV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
6.4:1 |
Максимальная мощность |
175 л.с. при 3200 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные механические |
Задние тормоза |
Барабанные механические |
Колёса |
17" |
Колёсная база |
3658 мм |
Packard Twelve Close Coupled Limousine (1935)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Close Coupled Limousine |
Годы выпуска |
1935 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
4485 $ |
Тип кузова |
Лимузин |
Packard Twelve Rollston Convertible Sedan (1935)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Rollston Convertible Sedan |
Годы выпуска |
1935 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Дизайн |
Rollston |
Тип кузова |
Четырёхдверный кабриолет |
Packard Twelve LeBaron All-Weather Cabriolet (1935)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve LeBaron All-Weather Cabriolet |
Годы выпуска |
1935 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
6290 $ |
Дизайн |
LeBaron |
Тип кузова |
Брогем седан |
Packard Twelve Club Sedan (1936)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Club Sedan |
Годы выпуска |
1936 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
4060 $ |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Packard Twelve Coupe Roadster (1936)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Coupe Roadster |
Годы выпуска |
1936 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
3850 $ |
Тип кузова |
Родстер 2+2 |
Packard Twelve 5-passenger Coupe (1936)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve 5-passenger Coupe |
Годы выпуска |
1936 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
3990 $ |
Тип кузова |
Четырёхместное купе |
Packard Twelve Boattail Speedster (1936)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Boattail Speedster |
Годы выпуска |
1936 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Произведено |
1 |
Категория |
Классика |
Дизайн |
Fernandez & Darrin |
Тип кузова |
Двухместный родстер |
Packard Twelve Gentleman's Tailback Speedster (1936)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Gentleman's Tailback Speedster |
Годы выпуска |
1936 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Произведено |
1 |
Категория |
Классика |
Дизайн |
Fernandez & Darrin |
Тип кузова |
Двухместный родстер |
Packard Twelve Dietrich Convertible Victoria (1936)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Dietrich Convertible Victoria |
Годы выпуска |
1936 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
4890 $ |
Дизайн |
Dietrich |
Тип кузова |
Четырёхместный кабриолет |
Packard Twelve LeBaron All-Weather Town Car (1936)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve LeBaron All-Weather Town Car |
Годы выпуска |
1936 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
6435 $ |
Дизайн |
LeBaron |
Тип кузова |
Брогем седан |
Packard Twelve Dietrich Convertible Sedan (1937)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Dietrich Convertible Sedan |
Годы выпуска |
1937 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
4650 $ |
Дизайн |
Dietrich |
Тип кузова |
Четырёхдверный кабриолет |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V12 |
Объём двигателя |
7756 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор |
Тип ГРМ |
SV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
6.4:1 |
Максимальная мощность |
175 л.с. при 3200 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
16" |
Колёсная база |
3658 мм |
Packard Twelve Coupe Roadster (1937)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Coupe Roadster |
Годы выпуска |
1937 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
3450 $ |
Тип кузова |
Родстер 2+2 |
Packard Twelve Club Sedan (1937)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Club Sedan |
Годы выпуска |
1937 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
4045 $ |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Packard Twelve 5-passenger Touring Sedan (1938)
Последняя модернизация Packard Twelve была проведена в 1938 г., когда лобовое стекло стало V-образным, решётка радиатора - более широкой, крылья - более объёмными, а панель приборов - более узкой, с пятью выстроенными в линию циферблатами. Линейка теперь состояла из двух серий: 1607 Twelve с колёсной базой 134" и 1608 Twelve с колёсной базой 139". В первую входили 2-местные Coupe и Convertible Coupe, 5-местное Coupe, 5-местный Convertible Victoria, 4-дверные 5-местные Club Sedan, Formal Sedan и Touring Sedan. Во второй серии заводскими были только 7-местный Touring Sedan, 7-местный Touring Limousine и 5-местный Convertible Sedan, а далее следовали 7-местный All-Weather Cabriolet и All-Weather Town Car от ателье Rollston и 7-местные Touring Cabriolet (с "мансардными" окнами над лобовым стеклом) и All-Weather Cabriolet от ателье Brunn. Те же стили остались и в 1939 г., только Rollston All-Weather Cabriolet переместился в серию 1707. В список опций в 1939 г. вошли рычаг КПП на рулевой колонке и кнопочное радио.
Справившись с последствиями Великой депрессии за счёт выпуска 6-ти и 8-цилиндровых машин среднего класса, компания Packard решила отказаться от мелкосерийной модели Twelve. Таким образом, она повторила ошибку 1923 г., когда так же поспешно был снят с производства Packard Twin Six. Руководство фирмы аргументировало своё решение низкими продажами (в 1939 г. - всего 446 ед.) и большими затратами на модернизацию и продолжение выпуска Twelve, но о поддержании люксового статуса марки никто не подумал. Последний Packard Twelve был построен 8 августа 1939 г., за три недели до начала Второй мировой войны. Через год ушёл с рынка и Cadillac V16, зато 12-цилиндровые автомобили Lincoln оставались в производстве до 1948 г.
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve 5-passenger Touring Sedan |
Годы выпуска |
1938 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
4155 $ |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Packard Twelve Dietrich Convertible Victoria (1938)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Dietrich Convertible Victoria |
Годы выпуска |
1938 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Произведено |
11 |
Категория |
Классика |
Цена |
5230 $ |
Дизайн |
Dietrich |
Тип кузова |
Четырёхместный кабриолет |
Packard Twelve Rollston All-Weather Cabriolet (1938)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Rollston All-Weather Cabriolet |
Годы выпуска |
1938 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
6730 $ |
Дизайн |
Rollston |
Тип кузова |
Ландоле |
Packard Twelve Rollston All-Weather Town Car (1938)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Rollston All-Weather Town Car |
Годы выпуска |
1938 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
6880 $ |
Дизайн |
Rollston |
Тип кузова |
Брогем седан |
Packard Twelve Brunn Collapsible Touring Cabriolet (1938)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Brunn Collapsible Touring Cabriolet |
Годы выпуска |
1938 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
8510 $ |
Дизайн |
Brunn |
Тип кузова |
Ландоле |
Packard Twelve Derham Phaeton (1938)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Derham Phaeton |
Годы выпуска |
1938 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Дизайн |
Derham |
Тип кузова |
Четырёхдверный фаэтон |
Packard Twelve 2/4-passenger Coupe (1939)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve 2/4-passenger Coupe |
Годы выпуска |
1939 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
4185 $ |
Тип кузова |
Купе 2+2 |
Packard Twelve Brunn All-Weather Cabriolet (1939)
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Brunn All-Weather Cabriolet |
Годы выпуска |
1939 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Цена |
8355 $ |
Дизайн |
Brunn |
Тип кузова |
Брогем седан |
Packard Twelve Presidential Convertible Sedan (1939)
В 1939 г. Packard Twelve Convertible Sedan стал первым бронированным автомобилем на службе Белого Дома. Это был неофициальный парадный кабриолет президента Франклина Д. Рузвельта, оснащённый бронёй, усиленным днищем и пуленепробиваемыми стёклами. В 1942 г. аналогичную защиту получила и вторая машина Рузвельта - Lincoln Sunshine Special, тоже выпущенный в 1939 г. Сейчас президентский Packard Twelve находится в Toyota Automobile Museum в Японии. Кроме Рузвельта, на бронированных Packard Twelve ездили глава ФБР Эдгар Гувер, президент Мексики Лазаро Карденас дель Рио, генсек СССР Иосиф Сталин, правитель Маньчжурии Чианг Кай-Шенг и китайский генерал Чанг Цо-Линь.
Характеристики |
Модификация |
Packard Twelve Presidential Convertible Sedan |
Годы выпуска |
1939 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Категория |
Классика |
Дизайн |
Dietrich |
Тип кузова |
Четырёхдверный кабриолет |