В июле 1997 г. произошло знаменательное событие: старые соперники, компании Ferrari и Maserati, объединились в рамках концерна Fiat. Ровно через год состоялась презентация первой совместной модели - Maserati 3200 GT (Tipo 338). После трёх десятилетий пребывания под контролем других компаний Maserati вернулась к своим корням, переосмыслив концепцию четырёхместного купе класса GT. На смену угловатому дизайну серии Biturbo пришёл изящный, обтекаемый стиль от Джорджетто Джуджаро, ранее участвовавшего в разработке моделей Ghibli, Bora и Merak. В профиль автомобиль получился похожим на Ferrari 456 GT, но его отличительными чертами были решётка радиатора с трезубцем, треугольная выпуклость на капоте с тройными вентиляционными отверстиями, овальные фары и узкие задние фонари в форме бумеранга. Благодаря плавным линиям коэффициент лобового сопротивления составлял всего 0,34. Округлые формы продолжались и в интерьере, за отделку которого отвечал дизайнер Энрико Фумия.

Maserati 3200 GT имела несущий кузов с колёсной базой 2660 мм - длиннее, чем у седана Quattroporte. Спереди и сзади в него были встроены трубчатые подрамники, для поддержки трансмиссии и независимой подвески с двойными поперечными рычагами из кованого алюминия, пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Под капотом устанавливался 32-клапанный двигатель V8 DOHC объёмом 3217 см3 и мощностью 370 л.с., оснащённый электронным впрыском топлива, электронным управлением дроссельной заслонкой и двойным турбонаддувом. В комплектацию также входили 6-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, вентилируемые дисковые тормоза с 4-поршневыми суппортами Brembo и 4-канальной системой ABS, двухсекционный алюминиевый карданный вал, самоблокирующийся дифференциал и контроль тяги Bosch ASR.

Maserati 3200 GT была представлена публике на Парижском автосалоне 1998 г. и поступила в продажу в 1999 г. по цене 150 млн. лир. За первое полугодие с конвейера сошло 1000 единиц, несмотря на то, что модель была доступна только на европейском рынке. Всего с 1998 по 2002 гг. компания выпустила 4795 ед. Maserati 3200 GT, в том числе 259 ед. ограниченной серии Assetto Corsa (2001-2002), которая отличалась более жёсткой подвеской, легкосплавными колёсами BBS с шинами Pirelli PZero Corsa, дополнительными вентиляционными отверстиями и перфорированными сиденьями из кожи Connolly. В 2002 г. Maserati 3200 GT прошла модернизацию и была переименована в Maserati Coupe.