Во второй половине 20-х гг. компания Lagonda быстро заработала себе репутацию производителя спортивных автомобилей высшего класса, способных конкурировать с Bentley. В 1932 г. на смену 4-цилиндровой модели 2 Litre пришла Lagonda 16/80 с 6-цилиндровым верхнеклапанным двигателем Crossley объёмом 1991 см3 и заявленной мощностью 80 л.с. Как и большинство машин того времени, она имела отдельное шасси, подвеску на полуэллиптических рессорах спереди и сзади и механические барабанные тормоза на всех колёсах. С 1933 г. за доплату вместо 4-ступенчатой механической коробки передач предлагался преселектор ENV. Кузова изготавливали специальные фирмы, среди них основную массу составляли открытые туреры от Vanden Plas. Lagonda 16/80 была настолько надёжной, что на неё давалась 9-летняя гарантия, при условии заводского ремонта каждые три года. Модель оставалась в производстве до момента продажи компании в 1935 г., за это время была построена 261 единица.