В 1952 г. в гонке Giro di Sicilia дебютировала очередная спортивная модель Ferrari, по объёму одного цилиндра обозначенная как 225 S (Sport). Она пришла на смену Ferrari 212 Export и получила увеличенный до 2715 см3 двигатель V12 мощностью 210 л.с., а также новую трубчатую раму "Tuboscocca". За год была построена всего 21 единица: 6 купе и 15 родстеров. Все они имели кузов от Vignale, за исключением одной баркетты от Touring. Семь экземпляров этой модели приняли участие в гонке Mille Miglia 1952 г., но проиграли более мощным Ferrari 250 S. Один специальный родстер от Vignale с экипажем Антонио Станьоли/Клементе Биондетти занял 3-е место в Гран-при Монако.

Последняя Barchetta от ателье Touring. Была построена в 1952 г. на шасси Ferrari 212 Inter с колёсной базой 2600 мм, но получила 2.7-литровый двигатель V12 от Ferrari 225 S мощностью 210 л.с. Кроме удлинённого хвоста, в её дизайне присутствовали типично американские элементы: шины с белыми боковинами, встроенные в кузов выхлопные трубы, хромированная окантовка задних фонарей и воздухозаборники на капоте. Первым владельцем автомобиля был не кто иной, как Генри Форд II, который под впечатлением от этой Ferrari разработал свой Thunderbird. С 2005 г. родстер находится в Petersen Automotive Museum.