Alfa Romeo Canguro (1964) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Alfa Romeo |
Предыдущая модель: | - |
Следующая модель: | - |
Родственные модели: |
Гоночная Alfa Romeo Giulia TZ с кузовом Zagato была слишком дорогой для серийного выпуска, поэтому дизайнерские ателье Bertone и Pininfarina предложили свои версии этой модели. В Bertone проект возглавил молодой Джорджетто Джуджаро, который годом ранее разработал кузов для Giulia Sprint. Автомобиль получил название Canguro (кенгуру) и дебютировал на Парижском автосалоне 1964 г., где вызвал огромный интерес публики. Однако компания Alfa Romeo решила не запускать машину в мелкосерийное производство по причине неспособности недавно созданного гоночного подразделения Autodelta поставлять достаточное количество шасси.
Кузов Canguro, сделанный из стекловолокна, был на 150 см ниже алюминиевого корпуса Zagato и имел более обтекаемую форму. Изогнутые боковые окна занимали часть крыши, а вместо багажника всю заднюю часть покрывало большое стекло. Ещё одним интересным элементом дизайна стали вентиляционные отверстия кабины в виде клеверного листа, а также семь горизонтальных отверстий на передних крыльях, которые позже появились на Alfa Romeo Montreal. В салоне отделка приборной панели, трансмиссионного тоннеля и дверей была выполнена из чёрного винила. На колёсах стояли уникальные 13-дюймовые магниевые диски Campagnolo.
Проект закончился тем, что единственный построенный автомобиль был разбит во время тест-драйва. Долгое время Alfa Romeo Canguro считалась утерянной, но в 90-х гг. её остатки разыскал японский коллекционер. После реставрации концепт-кар совершил свой второй дебют на Concorso d'Eleganza Villa d'Este в 2005 г.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Alfa Romeo Canguro |
Годы выпуска | 1964 |
Страна | Италия |
Производитель | Alfa Romeo SpA |
Произведено | 1 |
Категория | Концепты |
Дизайн | Bertone |
Тип кузова | Двухместное купе |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | Рядный 4-цилиндровый |
Объём двигателя | 1570 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Два карбюратора Weber |
Тип ГРМ | DOHC |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 9.7:1 |
Максимальная мощность | 112 л.с. при 6500 об/мин |
Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Колёса | 13" |
Вес | 650 кг |
Колёсная база | 2200 мм |
Длина | 3673 мм |
Ширина | 1564 мм |
Высота | 1050 мм |
Кузовное ателье: Bertone |