Cadillac NART (1970) |
Cadillac NART был создан в ходе сотрудничества General Motors с Луиджи Чинетти, знаменитым гонщиком и дилером Ferrari в США. Чинетти давно хотел построить роскошный автомобиль класса Gran Turismo с мощным американским мотором V8. Будучи многократным победителем Ле-Мана и основателем Североамериканской гоночной команды (NART), он знал, как сделать из серийного Cadillac спортивную машину. В 1969 г. ему предоставили такую возможность, и Чинетти начал работать над амбициозным проектом.
Основой для NART стало переднеприводное шасси Cadillac Eldorado 1969 г., но его пришлось полностью переделать, чтобы установить стандартный 7.7-литровый двигатель V8 472 сзади. Привод соответственно был перенесен на задние колёса, а благодаря укороченной выхлопной системе мощность увеличилась до 400 л.с. Автоматическая коробка передач Turbo-Hydramatic, дисковые тормоза, панель приборов, отделка интерьера и вся комплектация остались без изменений.
Дизайном автомобиля занимался Луиджи Чинетти-младший, а кузов был изготовлен из алюминия итальянским ателье Zagato. Спорткар получился очень похожим на Lamborghini Jarama: он имел клиновидную форму капота, всплывающие фары и широкую чёрную полосу вдоль всего кузова. Внешний вид портила только задняя часть с высоким горбом над силовым агрегатом и задними фонарями от Pontiac GTO 1968 г. Эти недостатки планировалось исправить на втором прототипе, но он так и не был построен.
Корпорация GM отказалась от NART ещё до завершения концепта, так как не видела оснований для серийного выпуска подобной машины. Тем не менее, концепт-кар в 1971 г. был представлен на Туринском и Нью-Йоркском автосалонах. Единственный созданный экземпляр находился в семье Чинетти до 1987 г., сохранился до наших дней и в 2006 г. был продан на аукционе за $57750.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Cadillac NART |
Годы выпуска | 1970 |
Страна | США |
Производитель | General Motors Corporation |
Произведено | 1 |
Категория | Концепты |
Дизайн | Zagato |
Тип кузова | Купе 2+2 |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | V8 |
Объём двигателя | 7729 см3 |
Расположение двигателя | Продольно сзади |
Система питания | 4-камерный карбюратор |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 10.5:1 |
Максимальная мощность | 400 л.с. при 4400 об/мин |
Трансмиссия | 3-ступенчатая автоматическая THM |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая торсионная |
Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Кузовное ателье: Zagato |