Lerini Armaretta Coupe (1985-1988)
В большинстве своём американские неоклассические автомобили 70-80-х гг. напоминали Mercedes-Benz 500/540K, Duesenberg J и другие культовые модели довоенной эры. Но Armaretta была не такой. Она имела каплевидные крылья и похожий на крышку гроба треугольный капот с горизонтальными жалюзи на боковинах, как у Cord 810/812, а также вертикальные прямоугольные фары от Ford Granada и покатый багажник в стиле Cadillac Seville. Сделанный из стеклопластика кузов был доступен в трёх вариантах: купе, кабриолет и 4-дверный седан. Он устанавливался на платформу Chevrolet Monte Carlo с удлинённой до 129” колёсной базой и некоторыми запчастями от Ford Pinto. Сборка и внутренняя отделка осуществлялись вручную, поэтому стоила Armaretta от $50000 до $70000. С 1985 по 1988 гг. фирмы Lerini Coach Corporation из Резеды (Калифорния) и Scottsdale Custom Coach из Скоттсдэйла (Аризона) построили всего 29 таких машин.
Характеристики |
Модификация |
Lerini Armaretta Coupe |
Годы выпуска |
1985-1988 |
Страна |
США |
Производитель |
Lerini Coach Corporation |
Категория |
Неоклассика |
Цена |
50000 $ |
Тип кузова |
Купе 2+2 |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5733 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.5:1 |
Максимальная мощность |
165 л.с. при 3800 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
366 Нм при 2400 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Вес |
1800 кг |
Колёсная база |
2946 мм |
Максимальная скорость |
185 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
12.5 с |