Studebaker Gardner Special (1947) |
В 1947 г. Винсент Гарднер, один из дизайнеров команды Лоуи, купил себе новый Studebaker Champion с кузовом 3-местное купе. Он решил переделать автомобиль в родстер, чтобы показать собственное видение фирменного стиля Studebaker. Для этого потребовалось сдвинуть кабину назад на 18”, усилить раму и сделать новые панели капота и багажника, открывающиеся при помощи сжатого воздуха. Studebaker Gardner Special получил решётку радиатора с центральной пулей (применённую на серийных машинах в 1950 г.), бамперы от старшей модели Commander, выведенные через задние фонари выхлопные трубы и съёмный прозрачный купол из плескигласа. В салоне родстер был оснащён семью переключателями-тумблерами на рулевой колонке, тремя подвесными датчиками и отделкой из коричневой воловьей кожи.
В 1949 г. Винс и Луиза Гарднеры одержали на своём родстере победу в первом 24-часовом Press-on-Regardless Rally, организованном Детройтским клубом спортивных автомобилей Америки, а в 1950 г. автомобиль выиграл главный приз на Национальной выставке родстеров в Окленде. В 2012 г., после реставрации в мастерской Фрэна Рохаса, Studebaker Gardner Special принимал участие в конкурсах элегантности Amelia Island и Pebble Beach. В 2019 г. был продан на аукционе Bonhams за $390000.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Studebaker Gardner Special |
Годы выпуска | 1947 |
Страна | США |
Производитель | Studebaker Corporation |
Произведено | 1 |
Категория | Эксклюзив |
Тип кузова | Двухместный родстер |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя | 2779 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Два карбюратора |
Тип ГРМ | SV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 6.5:1 |
Максимальная мощность | 80 л.с. при 4000 об/мин |
Трансмиссия | 3-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на рессоре |
Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Передние тормоза | Барабанные гидравлические |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Колёсная база | 2845 мм |