Subaru SVX (1992-1997) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Subaru |
Предыдущая модель: | Subaru Alcyone XT |
Следующая модель: | - |
Родственные модели: | Subaru Alcyone |
Subaru SVX относится к автомобилям, разработанным в период искусственного экономического роста 1986-1991 гг., когда всё японское продавалось по завышенным ценам. Эта модель должна была вывести марку Subaru на рынок дорогих спортивных машин класса GT. Представленная в виде концепта на Токийском автосалоне 1989 г., она пришла на смену угловатому купе Subaru XT (1985-1991). Аббревиатура SVX означала "Subaru Vehicle X", но в самой Японии автомобиль назывался Alcyone SVX - в честь самой яркой звезды звёздного скопления Плеяд. Кузов Subaru SVX оформил Джорджетто Джуджаро из студии ItalDesign, применив довольно необычное решение - "двухсекционные" боковые окна, в которых опускающиеся стёкла стыкались с фиксированными, как в кабинах самолётов. Благодаря обтекаемой форме крыши и низкому капоту с узкими фарами коэффициент лобового сопротивления составлял всего 0,29.
Subaru SVX оснащалась атмосферным оппозитным 6-цилиндровым двигателем DOHC с многоточечным впрыском топлива, объёмом 3318 см3 и мощностью 230 л.с., и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Все модификации были полноприводными, но на одних рынках использовался полный привод ACT-4 с активным межосевым дифференциалом, распределявшим крутящий момент между передней и задней осями в пропорциях от 90/10 до 50/50, а на других рынках - постоянный полный привод VTD с отношением 36/64. Автомобиль также имел независимую подвеску на стойках Макферсона спереди и сзади, дисковые тормоза и 16-дюймовые легкосплавные колёса. В список опций входили кожаный салон, климат-контроль, электрически регулируемые передние сиденья с подогревом, система бесключевого доступа и стереосистема Panasonic AM/FM с однодисковые CD-чейнджером.
В 1991 г. японский финансовый пузырь лопнул, и весь период выпуска Subaru SVX пришёлся на "потерянное десятилетие". При цене от $25000 до $28000 модель оказалась слишком дорогой, чтобы пользоваться спросом в США и Европе, хотя запуск в 1995 г. удешевлённой на $5300 версии с передним приводом мало отразился на продажах. В Японии из-за большого объёма двигателя Subaru Alcyone SVX считалась престижным автомобилем, поэтому была доступна только в максимальной комплектации. Специальная модификация S-Four оснащалась мотором мощностью 250 л.с. и системой рулевого управления всех четырёх колёс. Всего с 1992 по 1997 гг. было продано 24379 ед. Subaru SVX, из них 14257 ед. в США и 2478 ед. - в Европе. На каждом построенном экземпляре компания потеряла около $3000.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Subaru SVX |
Годы выпуска | 1992-1997 |
Страна | Япония |
Производитель | Fuji Heavy Industries Ltd |
Произведено | 24379 |
Категория | GT |
Цена | 28000 $ |
Дизайн | ItalDesign |
Тип кузова | Купе 2+2 |
Технические данные | |
Конструкция | Несущий кузов |
Тип двигателя | Оппозитный 6-цилиндровый |
Объём двигателя | 3318 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ | DOHC |
Клапанов на цилиндр | 4 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 10.1:1 |
Максимальная мощность | 230 л.с. при 5600 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 309 Нм при 4800 об/мин |
Трансмиссия | 4-ступенчатая автоматическая |
Привод | Полный |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Колёса | 16" |
Вес | 1590 кг |
Колёсная база | 2610 мм |
Длина | 4625 мм |
Ширина | 1770 мм |
Высота | 1310 мм |
Максимальная скорость | 248 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 7.3 с |
Кузовное ателье: ItalDesign |