Shelby Series 1 (1998-2005) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Shelby |
Предыдущая модель: | AC Cobra Mk III |
Следующая модель: | - |
Родственные модели: | - |
Series 1 - единственный автомобиль Шелби, разработанный с нуля, а не на базе серийной модели другого производителя. В его дизайне и конструкции было много общего с классическими Кобрами, но в нём также присутствовали современные технологии производительности, приближавшие модель к классу суперкаров. Благодаря алюминиевому трубчатому шасси и кузову из стеклопластика и углеволокна родстер весил 1202 кг. Это позволяло ему разгоняться до 96 км/ч за 4.4 с. и достигать максимальной скорости почти 280 км/ч. Под капотом Шелби установил 4-литровый двигатель L47 V8 DOHC от Oldsmobile Aurora, мощность которого была доведена до 320 л.с. На нескольких экземплярах с нагнетателем этот мотор выдавал свыше 600 л.с.
Для лучшего распределения веса силовой агрегат располагался за передней осью, а 6-ступенчатая механическая коробка передач ZF - в одном блоке с задним мостом. Подвеска Series 1 была сделана из алюминия и состояла из двойных поперечных рычагов, пружин, регулируемых амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости. На всех колёсах стояли дисковые тормоза от Corvette без ABS, 5-спицевые 18-дюймовые легкосплавные диски Speedline и гоночные шины Goodyeаr Eagle F1 Supercar P265/40 ZR18 cпереди и P315/40 ZR18 сзади.
Багажник и запасное колесо отсутствовали, зато имелся небольшой отсек для складываемой вручную мягкой крыши Dura. В стандартную комплектацию входили анатомические кожаные сиденья с 4-точечными ремнями безопасности Schtroth, усилитель руля, электрические стеклоподъёмники, центральный замок, кондиционер и стереосистема Delco Monsoon с CD-чейнджером. Родстер окрашивался только серебристой перламутровой краской PPG Centennial Silver, подготовленной к 100-летию марки Oldsmobile, а полосы на кузове могли быть оранжевыми, малиновыми, красными или голубыми. Shelby Series 1 собирались на территории Las Vegas International Motor Speedway и продавались через дилеров Oldsmobile.
Проект Series 1 оказался для Шелби убыточным с самого начала. На его разработку ушло около $40 млн., но в 1998-1999 г. удалось продать всего 249 из 500 запланированных автомобилей. После этого правительство потребовало провести повторную сертификацию на соответствие Федеральным стандартам безопасности транспортных средств, а на это требовалось много денег. Шелби пришлось продать часть акций своей фирмы и права на выпуск Series 1 компании Venture Industries, поставлявшей детали из углеродного волокна, которая сама обанкротилась в 2004 г. Но Шелби нашёл способ реализовать оставшиеся 250 машин: в 2005 г. он запустил их в продажу без двигателей и трансмиссий, договорившись об установке соответствующих компонентов с дилерами.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Shelby Series 1 |
Годы выпуска | 1998-2005 |
Страна | США |
Производитель | Shelby American Inc. |
Произведено | 500 |
Категория | Спортивные |
Цена | 134950 $ |
Тип кузова | Двухместный родстер |
Технические данные | |
Конструкция | Пространственная рама |
Тип двигателя | V8 |
Объём двигателя | 3995 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ | DOHC |
Клапанов на цилиндр | 4 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 10.3:1 |
Максимальная мощность | 320 л.с. при 6500 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 393 Нм при 5000 об/мин |
Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Колёса | 18" |
Вес | 1202 кг |
Колёсная база | 2443 мм |
Длина | 4293 мм |
Ширина | 1943 мм |
Высота | 1194 мм |
Максимальная скорость | 274 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 4.4 с |