Plymouth Plainsman (1956)
Plymouth Plainsman - экспериментальный универсал от Ghia, построенный на шасси Plymouth 1955 г. с колёсной базой 115". В его дизайне сочетались авиационные мотивы (панель приборов, турбины в переднем бампере, хвостовые плавники) и тематика вестерна (окраска Palomino beige, пятнистая отделка сидений, золотистый медальон Texas Longhorn). Салон был рассчитан на 8 пассажиров, причём заднее сиденье повёрнуто против хода. Крыша состояла из двух панелей, а в зазоре между ними находился вентилятор. Автомобиль имел встроенное в заднее крыло запасное колесо и заднее стекло с электроприводом. После дебюта на Чикагском автосалоне 1956 г. Plainsman был отправлен на Кубу (чтобы не платить пошлины на машину ручной сборки), а затем оказался в Австралии, где новый владелец установил на него мотор V8 440.
Характеристики |
Модификация |
Plymouth Plainsman |
Годы выпуска |
1956 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
1 |
Категория |
Концепты |
Дизайн |
Ghia |
Тип кузова |
Трёхдверный универсал |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
4248 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Carter BBD |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
7.6:1 |
Максимальная мощность |
167 л.с. при 4400 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
313 Нм при 2400 об/мин |
Трансмиссия |
2-ступенчатая автоматическая PowerFlite |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
15" |
Колёсная база |
2921 мм |