Mazda RX-500 (1970) |
Mazda RX-500 - экспериментальный суперкар с двигателем Ванкеля, представленный в 1970 г. на Токийском автосалоне. Имел двухместный кузов купе из стеклопластика с клиновидным носом и усечённым хвостом Kammback. Глубоко врезанные в крышу двери открывались по принципу "крыло бабочки", а остеклённые половинки крышки моторного отсека - как крылья чайки. Разноцветные задние фонари загорались зелёным, когда автомобиль разгонялся, оранжевым - когда снижал скорость и красным - когда тормозил. Расположенный перед задней осью двухроторный мотор 10A объёмом 982 см3 развивал 250 л.с. и обеспечивал максимальную скорость свыше 240 км/ч.
На оригинальных фотографиях концепт был окрашен в жёлтый, зелёный и серебристый цвета. Долгое время считалось, что это три разных экземпляра, пока реставраторы не обнаружили на кузове три слоя краски. В 2009 г. Mazda RX-500 снова была выставлена на автосалоне в Токио, а в 2014 г. побывала на британском Фестивале скорости в Гудвуде. Сейчас она принадлежит Музею транспорта Хиросимы.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Mazda RX-500 |
Годы выпуска | 1970 |
Страна | Япония |
Производитель | Toyo Kogyo Co. Ltd |
Произведено | 1 |
Категория | Концепты |
Тип кузова | Двухместное купе |
Технические данные | |
Конструкция | Пространственная рама |
Тип двигателя | Двухроторный |
Объём двигателя | 982 см3 |
Расположение двигателя | Продольно по центру |
Система питания | 4-камерный карбюратор |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Максимальная мощность | 250 л.с. |
Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Вес | 850 кг |
Колёсная база | 2450 мм |
Длина | 4330 мм |
Ширина | 1720 мм |
Высота | 1065 мм |
Максимальная скорость | 240 км/ч |